一、交通标志牌制作要求

（一）、标牌牌面为全铝合金，背面采用铝合金龙骨加固。铝板的抗拉强度不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%-10%。

1、2MX4M标牌铝板厚度≥2mm

2、1MX1M标牌铝板厚度≥1.5mm

3、背面不涂漆，采用适当化学方法处理，使其表面不反光，没有反光或其他缺陷。

（二）、牌面反光膜采用3M工程级膜，标志颜色范围，GB/T8416有关规定执行。

（三）、标牌板的制作应符合JT/T279的有关规定。

（四）、按公安部GB5678-1999《道路交通标志和标线》要求组织施工。

二、结构要求

（一）、材料。主构件材质均为Q235B，基力学性能和化学成分符合《低合金结构件》（GB/T1591）的规定。

（二）、焊接材料。手工焊时，采用E43XX型焊条，基性能应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-95）的规定。

（三）、螺栓材料。普通螺栓均为C级，螺栓、螺母和垫圈应用《GB700-88》规定的Q235钢制作，其热处理、制作和技术要求应分别符合《GB5780-86》、《GB11-86》《GB95-85》的规定。

（四）、反光膜采购3M工程级膜。用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出下、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

（五）、结构制作。钢结构构件应严格按照，《GB50205-95》进行制作，金属构件表面不得有划痕、擦伤等损伤。

（六）、构件下料加工前，须进行1:1放样，无误后方可施工。钢材加工前应进行矫正，使之平直。

（七）、焊接要求，钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。构件主材的工厂拼接焊缝，所有连接焊接应符合二级焊接质量标准。施焊时，应选择合理的焊接顺序，减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形，或采用预热、锤击和其它有效方法达到同样目的。角焊缝，其焊脚尺寸hF等于较薄构件的厚度，其焊缝长度等于构件搭建长度，且一律满焊。

三、结构安装及验收

（一）、结构安装前应对构件进行全面检查：如构件的数量、长度、垂直度，安装接头处螺孔之间的尺寸等应符合设计要求。

（二）、结构吊装就位后，应及时系牢支撑及其它连系构件，保证结构的稳定性。

（三）、应请检测单位按国家验收规范进行检测验收，包括材质、焊缝、几何尺寸等方面。

（四）、所有交通标志都按图纸要求定位和设置，安装标志与交通流方向基本成直角：在曲线路段，标志设备符合交通流的先进方向。标志板内缘距土路肩不得小于250mm。

（五）、安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为0.25平方米表面上不得一个或一个以上总面积大于10平方毫米的气泡。

（六）、标志牌制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和《道路交通标志板技术条件》（JZT279-1995）的规定。标志板外形尺寸偏差不大于5mm：四边互相垂直。垂直度不大于正负1mm：平面翘角偏差不大于正负3mm/m.

（七）、1MX1M小型标志牌的安装在目前城区现有的标杆基础上加固悬挂。

四、钢结构的除锈和防锈处理

构件制作完毕后，表面防锈采用热浸镀处理，并在使用期间定期维护。

五、设计施工

按照国家现行有关规定及规程施工，基础设计应根据上部结构特点和当地地质条件进行设计，基础设计应符合有关设计规范和标准的要求。

六、受力要求。

结构套件能够承受不大于0.7KN/？0的基本风压，标牌套件能够承受不大于0.4KN/？0基本风压，两者均要求能够在地震设防热度8度以下使用。

七、杆件要求

1、8？0标牌钢杆规格：Φ273X6.7M+Φ115

2、国标钢杆规格：Φ115X6M+Φ48

八、基础要求（大型双悬杆标志牌）

1、按六条所提基本风压设计。

2、地脚螺栓规格：M30X1.5M：数量8根。

3、基础必须良好接地，接地电阻小于等于4欧。

4、地基必须建在原状土层上，基础混凝土标号为C25。