关于交通标志牌制作材料选择及制作工艺
交通标志作为我们行驶中常见一种交通安全设施，对我们来说并不算陌生，有过一定了解的人还会知道，交通标志牌的分类也是根据用途的不一样而有所区别，大致的分类可分为警告标志、禁止标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和施工标志。交通标志牌制作工艺相对来说并不算麻烦，但是也是有标准的，如下图所示。标志牌的整体结构由标志底板、滑槽及加固件、标志面、支撑件及紧固件和标记这几部分组成，下面交通标志牌制作的小编就分别对它们的制造工艺和材料来给大家做一个说明。
一、滑槽及加固件
1. 滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。
2.2平米以上标志板背后采用宽10cm的铝滑槽，铝槽间隔为50cm，材料性能应符合GB/T6892的有关要求。
二、标志面
1. 标志面一般宜采用四级（通常称工程级）以上反光膜，有特殊要求的适当提高反光膜级别。指路标志应参照《广州市道路交通指路标志设计指引》的要求。
2. 反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm，反光膜贴膜完毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可以平接，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。
3. 对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。
三、标志底板
1. 标志底板可采用的材料为3mm厚铝合金板，材料性能应符合GB5768、GB/T6892和JT/T279的有关要求。
2. 对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。
3. 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5％，邻边的夹角偏差为0.5°。
4. 标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
5. 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为50×50cm2的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于10mm2的汽泡，不允许有逆反射性能不均匀。
6. 当生产大量相同标志（尤其国标警告、禁令、指示标志等）时宜采用丝网印刷。
7. 安装在桥梁防撞墙上时，标志板需根据防撞墙侧面弧度加工制作。
四、支撑件及紧固件
1. 交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽钢、钢管、钢板材料制做，其材料特性应符合GB700、GB708的要求。
2. 交通标志的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母，以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合GB/T1938、GB/T3098等相应标准要求。
3. 单立杆一般采用的规格：支持2m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm的钢管制作；支持2m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm 的钢管制作。
4. 悬臂式标志杆（L杆）采用八角型钢制作，是标志牌的支持立杆。L杆悬臂长度应根据实际道路安装交通标志的条件选用范围为6m~11m。
5. 高架桥或立交桥上的单立杆直接安装在防撞栏上，立柱底板需根据防撞墙侧面弧度加工制作，并采用4支以上Φ16mm膨胀螺栓固定。
6. 标志底板采用滑动铝槽加固时，加固方式按GB5768-1999附录E图E1。 7. 钢管顶端应加帽、标志立柱、杆件、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂银灰色热镀锌漆三层。扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
五、标记
1. 在标志板的背面应有清晰、耐久的标记，内容包括：
（1） 应用的标准号。
（2） 制造厂家的名称、商标或其它能代表生产厂的符号。
（3） 标志板采用逆反射材料的种类、级别。
（4） 生产的年、月、日。
2. 在标志杆的立柱上有明确标记，内容包括：
（1） 制造厂家的名称。
（2） 标志杆编号。
（1） 标志板的装配和安装说明。
（2） 标志板的使用和维修说明。
（3） 标志板使用地点限制的说明。
4. 对于每批标志板产品，应有厂方提供的产品质量等级检验合格证。
六、材料
标志底板
1．铝合金板的化学成份、冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190、GB3880、GB3194的规定。
2．铝合金板用于标志板时，其最小厚度不应小于3mm。
标志面
标志面材料主要性能应符合表2.10的要求。
结构件
1．同一块标志板上，标志底板、标志面及结构件（包括支撑件和紧固件等）所采用的各种材料应具有兼 容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。 2．立柱采用的钢柱应进行防腐处理，立柱的防腐处理采用热浸镀锌方式。
3．立柱防腐处理应符合钢结构工程规范GB50205的有关规定，其质量应符合GB50221中的有关要求。
4．支撑件和连接件等钢构件须进行热浸镀锌、热浸镀铝等方式的防腐处理，其防腐层质量应符合GB/T18226的有关要求。
一、滑槽及加固件
1. 滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。
2.2平米以上标志板背后采用宽10cm的铝滑槽，铝槽间隔为50cm，材料性能应符合GB/T6892的有关要求。
二、标志面
1. 标志面一般宜采用四级（通常称工程级）以上反光膜，有特殊要求的适当提高反光膜级别。指路标志应参照《广州市道路交通指路标志设计指引》的要求。
2. 反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm，反光膜贴膜完毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可以平接，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。
3. 对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。
三、标志底板
1. 标志底板可采用的材料为3mm厚铝合金板，材料性能应符合GB5768、GB/T6892和JT/T279的有关要求。
2. 对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。
3. 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5％，邻边的夹角偏差为0.5°。
4. 标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
5. 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为50×50cm2的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于10mm2的汽泡，不允许有逆反射性能不均匀。
6. 当生产大量相同标志（尤其国标警告、禁令、指示标志等）时宜采用丝网印刷。
7. 安装在桥梁防撞墙上时，标志板需根据防撞墙侧面弧度加工制作。
四、支撑件及紧固件
1. 交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽钢、钢管、钢板材料制做，其材料特性应符合GB700、GB708的要求。
2. 交通标志的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母，以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合GB/T1938、GB/T3098等相应标准要求。
3. 单立杆一般采用的规格：支持2m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm的钢管制作；支持2m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm 的钢管制作。
4. 悬臂式标志杆（L杆）采用八角型钢制作，是标志牌的支持立杆。L杆悬臂长度应根据实际道路安装交通标志的条件选用范围为6m~11m。
5. 高架桥或立交桥上的单立杆直接安装在防撞栏上，立柱底板需根据防撞墙侧面弧度加工制作，并采用4支以上Φ16mm膨胀螺栓固定。
6. 标志底板采用滑动铝槽加固时，加固方式按GB5768-1999附录E图E1。 7. 钢管顶端应加帽、标志立柱、杆件、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂银灰色热镀锌漆三层。扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
五、标记
1. 在标志板的背面应有清晰、耐久的标记，内容包括：
（1） 应用的标准号。
（2） 制造厂家的名称、商标或其它能代表生产厂的符号。
（3） 标志板采用逆反射材料的种类、级别。
（4） 生产的年、月、日。
2. 在标志杆的立柱上有明确标记，内容包括：
（1） 制造厂家的名称。
（2） 标志杆编号。
（3） 立杆日期。
（1） 标志板的装配和安装说明。
（2） 标志板的使用和维修说明。
（3） 标志板使用地点限制的说明。
4. 对于每批标志板产品，应有厂方提供的产品质量等级检验合格证。
六、材料
标志底板
1．铝合金板的化学成份、冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190、GB3880、GB3194的规定。
2．铝合金板用于标志板时，其最小厚度不应小于3mm。
标志面
标志面材料主要性能应符合表2.10的要求。
结构件
1．同一块标志板上，标志底板、标志面及结构件（包括支撑件和紧固件等）所采用的各种材料应具有兼 容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。 2．立柱采用的钢柱应进行防腐处理，立柱的防腐处理采用热浸镀锌方式。
3．立柱防腐处理应符合钢结构工程规范GB50205的有关规定，其质量应符合GB50221中的有关要求。
4．支撑件和连接件等钢构件须进行热浸镀锌、热浸镀铝等方式的防腐处理，其防腐层质量应符合GB/T18226的有关要求。
