对电动车在道路上行驶的最高时速要求不超过15公里，很多市民感到惊讶。“这怎么可能？那是脚踏自行车的速度？”针对市民的疑问，昨天，市交警支队宣传处全处长表示，电动自行车最高时速15公里依据的是《道路交通安全法》第58条。如何管理电动车的速度，还需要其他部门的配合，从技术监督、销售环节等一步步监督速度限制，制定管理细则，才能在路面管控中规范电动车的行驶。（西安交通标志牌）
    交警解释
    昆明制定地方性法规，必须与上位法保持一致
    在国标《电动自行车通用技术条件》（国家标准GB17761－1999）中，对电动车的最高速度要求“不大于20公里/小时”；而《道路交通安全法》第58条规定：残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。
    全处长解释，电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的自行车。虽然在电动车的通用技术条件中规定，其最高速度不大于20公里/小时，这只是用于其生产中对其时速的限制，而不是在道路行驶中的速度限制。在交法中明确规定，电动车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。这才是路面交通管理中对电动车的最高时速的限制，而且，昆明制定地方性法规，必须与上位法保持一致，所以，《昆明市电动自行车管理规定（征求意见稿）》采用了《交通法》的规定。
目前行驶在道路上的电动车，时速慢则20—30公里，快则40—50公里，交警将如何来管理电动车最高时速不超过15公里。全处长表示，目前还处于向社会广泛征求意见和建议的过程中，而且，地方立法的程序要一步步走。在实际操作中管理电动车的时速，还需要相关部门的配合，比如，出厂时监控电动车限速，是否进入昆明市电动车销售产品目录等，源头上做好了时速的控制，路面管控中还要制定一些管理细则。
    骑单车、步行的市民
    支持对电动车进行限速
    很多天天骑电动车上班的市民一看到“限速15公里/时”的报道马上叫起来：“根本不可能，现在市面上根本找不到行驶速度只达到15公里/小时的电动车，而且，如果电动车只让骑到15公里，跟脚踏自行车差不多，那还有什么必要买电动车？”
    对于部分市民的“惊呼”，记者调查了20位不同交通工具使用者，有骑电动车、骑单车、开汽车、走路4种类型，大家基本站在自己的利益角度来看待电动车，反对限速的人基本上都是骑电动车的人，赞成15公里限速的主要是另外三类人当中的大部分。
    只骑电动车的市民，都以电动车比机动车灵活、比脚踏自行车快捷而深感满意，他们说：“无论在城内城外，轻轻加速就到30-40公里/小时，在闹市区、下雨时要特别注意刹车，就可尽量避免事故的发生。”
    然而，驾驶机动车、骑行脚踏自行车、走路的人，却对电动车的“快捷”颇有微词，“电动车悄没声息地，突然就到了你面前，避让都来不及，很容易引发交通事故或纷争，对电动车上路行驶限速15公里/小时是应该的。” 一位平时开车、有时骑单车的陈先生说，“我经常看到电动车肇事，比如，在北京路修地铁的路段，非机动车和行人混行，电动车速度很快，经常把行人冲翻；还有电动车速度太快，遇到机动车时刹不住，撞到车上的情况也常常见到。电动车是个省力的代步工具，但需要对速度进行限制，15公里/小时比较合适。”
从交警六大队、五大队接警室了解到，每天大约接警上百起，其中70%涉及电动车，主要是由于电动车快速行驶、逆行、带人等违章行为所引发的，只要不受伤，一般请当事人自行协商处理，但每天还是有一半左右的涉及电动车的事故，需要交警到现场处理。
    随着电动车数量的增长，尤其是电动车的违法行驶，很多人因此丧命。最近，在环湖东路上，一名骑电动车逆行的市民、两名骑电动车横穿马路的市民，被货车当场撞死。